Een laadpaal plaatsen in een appartementsgebouw

In een appartementsgebouw loopt de kabel naar je parkeerplaats bijna altijd door gemeenschappelijke delen. Daarvoor heb je in principe de vereniging van mede-eigenaars (VME) nodig. De wet geeft je als eigenaar wel een stevig recht om zelf aan de slag te gaan.

Je recht als mede-eigenaar: art. 3.82 §2 BW

Elke mede-eigenaar mag op eigen kosten kabels, leidingen en bijhorende uitrusting door de gemeenschappelijke delen laten aanleggen. Dat recht bestaat sinds 1 januari 2019 (wet van 18 juni 2018, art. 577-2 §10 van het oude Burgerlijk Wetboek). Sinds 1 september 2021 staat het in artikel 3.82 §2 van het Burgerlijk Wetboek (wet van 4 februari 2020). Voorwaarde is dat het gaat om een optimalisatie van de infrastructuur voor onder meer energie. Een laadpaal valt daaronder.

• Jij betaalt alles. De andere eigenaars en de VME mogen er niets aan betalen.
• De installatie blijft van jou.
• Sluiten andere eigenaars later aan op jouw kabel, dan betalen zij een deel van jouw kosten terug.

De procedure

1. Verwittig de syndicus per aangetekende brief, minstens 2 maanden vóór de start van de werken. Beschrijf de werken en leg uit waarom ze een optimalisatie zijn. Is er geen syndicus, dan schrijf je alle mede-eigenaars aan.
2. De VME kan binnen 2 maanden bezwaar maken, ook per aangetekende brief. Dat mag alleen met een wettig belang:

• er bestaat al gelijkaardige infrastructuur;
• de werken schaden het uitzicht, het gebruik van de gemeenschappelijke delen, de hygiëne of de veiligheid ernstig;
• er is geen echte optimalisatie of de werken kosten de anderen iets.

1. De VME kan ook beslissen de werken zelf collectief uit te voeren. Die werken moeten dan volgens juristen binnen 6 maanden starten.
2. Geen of een ongegrond bezwaar? Dan mag je de werken laten uitvoeren. Een algemene verwijzing naar brandgevaar volstaat volgens advocaten niet als bezwaar.

Collectief laden

Veel gebouwen kiezen voor een gezamenlijke laadinstallatie met lastbeheer, die het beschikbare vermogen over alle laadpalen verdeelt. Zo'n installatie in de gemeenschappelijke delen vraagt volgens de meeste bronnen een 2/3-meerderheid op de algemene vergadering. Voor de afrekening zijn er drie gangbare opties:

• een eigen kring op je eigen meter (je betaalt alles zelf);
• de gemeenschappelijke meter met een tussenmeter per laadpaal, waarbij de syndicus afrekent;
• een collectieve installatie van de VME met een instapvergoeding.

Huurders

Huurders hebben geen wettelijk laadrecht in het appartementsrecht. Je hebt de toestemming van je verhuurder nodig. Die kan niet verplicht worden een laadpaal te plaatsen, maar mag ook niet zonder goede reden weigeren.

Brandveiligheid in (ondergrondse) parkings

Er bestaat nog geen bindende federale regel specifiek voor laadpalen in gesloten parkings. Een koninklijk besluit is in voorbereiding. Brandweerzones hanteren in de praktijk de "Regel van Goed Vakmanschap" van Fireforum (2023). Veelgevraagde maatregelen zijn een centrale noodstop, branddetectie en een risicoanalyse. Informeer ook je brandverzekeraar.

Verplichtingen voor gebouwen

• Vlaanderen: bij nieuwbouw met minstens 2 parkeerplaatsen en bij ingrijpende renovatie met minstens 10 parkeerplaatsen moet elke plaats voorbekabeld of van kabelgoten voorzien zijn. De Vlaamse omzetting van de nieuwe Europese gebouwenrichtlijn (EPBD) is nog in voorbereiding.
• Brussel: sinds 1 januari 2025 moeten parkings met een milieuvergunning een deel van hun plaatsen uitrusten: 10 % met minstens twee laadpunten bij kantoorparkings, 5 % bij publiek toegankelijke parkings.
• Elk laadpunt moet gemeld worden bij de netbeheerder.

Welk laadvermogen?

In een gebouw met veel laadpalen wordt het vermogen per plaats vaak beperkt door lastbeheer. Een auto die 11 kW driefasig kan laden, laadt op een eenfasige plaats veel trager. Zie eenfasig versus driefasig laden.

Deze pagina geeft algemene informatie en is geen juridisch advies. Raadpleeg bij een conflict met de VME je syndicus of een advocaat. Laatst gecontroleerd op 22 september 2026.