Eenfasig versus driefasig laden in België
Bijgewerkt 22 september 2026 · België
Kort antwoord
Een auto met een driefasige 11 kW-lader haalt die 11 kW alleen op een 3N400V-aansluiting. Op een eenfasige of een oudere 3x230V-aansluiting laadt hij eenfasig aan 3,7 of 7,4 kW, afhankelijk van wat de auto op één fase aankan.
Op de modelpagina's staat bij AC-laden het maximale vermogen van de ingebouwde lader van de auto, bijvoorbeeld "11 kW, driefasig". Of je dat thuis ook haalt, hangt af van je aansluiting. In België speelt daarbij een eigenaardigheid mee: het 3x230V-net.
Drie soorten aansluitingen
- Eenfasig 230V: één fase en een nulgeleider. Dit is typisch in oudere woningen en appartementen, bijvoorbeeld 40 A = 9,2 kVA.
- Driefasig 3x230V (zonder nulgeleider): een ouder nettype dat nog in delen van België voorkomt. Het is driefasig, maar zonder de nulgeleider die de meeste autoladers nodig hebben.
- Driefasig 3N400V (met nulgeleider): de standaard die Fluvius al jaren plaatst, bijvoorbeeld 25 A = 17,3 kVA. Dit is de enige aansluiting waarop een auto driefasig kan laden.
Je installateur of netbeheerder kan zeggen welk type je hebt. Vaak staat het ook op je meter.
Wat haalt je auto?
| Aansluiting | Laadvermogen van een auto met een driefasige 11 kW-lader |
|---|---|
| 3N400V | 11 kW (driefasig 16 A) |
| 3x230V zonder nulgeleider | 3,7 kW (16 A) of 7,4 kW (32 A), eenfasig tussen twee fasen. 11 kW alleen met een scheidingstransformator. |
| Eenfasig 230V | 3,7 kW (16 A) of 7,4 kW (32 A), als je aansluiting en auto dat toelaten |
Of je auto op één fase 3,7 of 7,4 kW haalt, hangt af van de lader in de auto. Sommige auto's nemen per fase maximaal 16 A (3,7 kW), andere 32 A (7,4 kW). Dat staat niet altijd in de brochure; kijk op de modelpagina of vraag het na bij de dealer.
Fluvius rekent met ongeveer 15 km bereik per uur aan 3,7 kW en ongeveer 50 km per uur aan 11 kW. Voor 400 km bereik is dat ongeveer 27 uur tegenover 8 uur.
Renault Zoe: de Zoe kan tot 22 kW laden, maar alleen op 3N400V met 32 A per fase. Volgens Fluvius kunnen laders van onder meer de Zoe slecht werken op een oud 3x230V-net.
Regels voor evenwicht tussen de fasen
- Brussel (Sibelga):
- Sibelga beschouwt 3,7 en 7,4 kW als gangbaar thuisladen.
- Dynamisch lastbeheer is verplicht zodra het geïnstalleerde laadvermogen gelijk is aan of hoger dan je aansluitvermogen; de grens hangt dus af van je aansluiting, niet van een vast getal. In de praktijk valt 22 kW bijna altijd onder die verplichting.
- Vlaanderen (Fluvius): voor zonnepanelen, batterijen en bidirectioneel laden geldt samen maximaal 5 kVA op een eenfasige aansluiting en 25 kVA op een driefasige aansluiting.
- Wallonië (ORES): boven 7,4 kW heb je doorgaans een 3N400V-aansluiting nodig.
Overschakelen naar 3N400V (Fluvius, tarieven 2026)
| Aanpassing | Prijs incl. btw |
|---|---|
| Van eenfasig naar 17,3 kVA 400V, met vervanging van de meter | €326,51 |
| Van 17,3 naar 22,2 kVA (400V) | €486,37 |
| Van 17,3 naar 27,7 kVA (400V) | €968,79 |
| 400V op aanvraag, van 12,7 naar 22,2 kVA, als er eerst een nieuw 400V-straatnet moet komen | €1.821,01 |
De eerste drie prijzen gelden als je aansluiting en het straatnet al in orde zijn. Werken in je eigen woning en graafwerken op je terrein komen er nog bij.
Moet je wel 11 kW laden?
Voor de meeste gezinnen niet. Wie 's nachts laadt, heeft aan 3,7 tot 7,4 kW vaak genoeg. Een hoger laadvermogen verhoogt ook je capaciteitstarief. Driefasig laden aan een lagere stroom (bijvoorbeeld 3 x 8 A ≈ 5,5 kW) verdeelt de belasting beter over de fasen dan eenfasig laden aan hetzelfde vermogen.
Vergeet niet je laadpaal te melden bij de netbeheerder.
Deze pagina geeft algemene informatie. Laat je installatie altijd beoordelen door een erkend elektricien. Laatst gecontroleerd op 22 september 2026.
Verder lezen
Laadpaal per model
- BMW i4 eDrive40
- BMW iX1 eDrive20
- BMW iX2 eDrive20
- BMW iX3 50 xDrive
- BYD Seal Design
- Citroën ë-C3 44 kWh
- CUPRA Tavascan Endurance
- Dacia Spring Electric 65
- Fiat 500e 42 kWh
- Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD
- Hyundai Kona Electric 48 kWh
- Hyundai Kona Electric 65 kWh
- Kia EV3 58,3 kWh
- Kia EV3 81,4 kWh
- Mercedes-Benz EQA 250+
- Mercedes-Benz EQB 250+
- Peugeot e-208 51 kWh
- Polestar 2 Long Range Single Motor
- Renault 5 E-Tech 52 kWh
- Renault Zoe R135
- Škoda Elroq 60
- Škoda Elroq 85
- Škoda Enyaq 60
- Škoda Enyaq 85
- Tesla Model 3 Long Range AWD
- Tesla Model 3 RWD
- Tesla Model Y Long Range AWD
- Tesla Model Y Long Range RWD
- Volkswagen ID.3 Pro
- Volkswagen ID.3 Pro S
- Volkswagen ID.4 GTX
- Volkswagen ID.4 Pro
- Volkswagen ID.7 Pro
- Volvo EC40 Single Motor Extended Range
- Volvo EX30 Single Motor
- Volvo EX30 Single Motor Extended Range
- Volvo EX30 Twin Motor Performance
- Volvo EX40 Single Motor Extended Range
- Volvo EX90 Twin Motor
Bronnen
- Fluvius – Veelgestelde vragen over elektrische laadpalen, gecontroleerd op 22 september 2026
- Fluvius – Standaardaansluiting, gecontroleerd op 22 september 2026
- Fluvius – Aanpassing aansluiting bij plaatsen laadpaal (02/12/2024), gecontroleerd op 22 september 2026
- Fluvius – Aansluittarieven elektriciteit 2026 (klantvragen), gecontroleerd op 22 september 2026
- Sibelga – Technische voorschriften laadinfrastructuur (SIB23 CCLB 120 v02, 28/10/2024), gecontroleerd op 22 september 2026
- ORES – FAQ mobilité durable, gecontroleerd op 22 september 2026